광명시가 구로차량기지 광명 이전과 관련해 협의가 아닌 기존 이전 방안을 그대로 통보한 국토교통부에 강한 유감을 표했다.
시는 시와 시민의 의견이 무시된 구로차량기지 이전사업을 반대하며 사업을 즉각 중단·철회할 것을 강력 요구한다고 15일 밝혔다.
최근 국토부가 구로차량기지 이전사업 기본계획(안)에 대한 관계기관의 검토 의견 제출을 요청함에 따라 시는 이같은 반대 입장을 전달하고, 시의 일방적인 희생을 강요하는 구로차량기지 광명 이전은 불가함을 재차 천명했다.
박승원 시장은 “2016년 KDI가 언급한 문제를 보완하지 않고 피해 당사자와는 형식적으로 협의하면서, 제2경인선 관련 지자체와 긴밀하게 협의하며 노골적으로 광명시를 패싱하는 국토부를 향해 모두가 상생하는 국토 균형 발전의 소임을 먼저 생각할 것”을 주문했다.
아울러 “국책사업도 아니며 상위 국가계획에도 없는 구로구의 민원 해결에 불과한 사업에 1조 원이 넘는 국가 예산이 낭비되지 않도록 광명 이전사업을 즉각 중단·철회하고, 원점에서 재검토할 것”을 단호히 요구했다.
시는 구로차량기지 이전 논의가 시작된 이후 차량기지를 지하화할 것을 일관되게 주장해왔음에도 국토부는 답변을 회피한 채 일방적으로 사업을 추진해왔다.
또한 구로차량기지 광명 이전사업 재원 조달 수단인 구)광명·시흥보금자리지구가2014년 해제됨에 따라 광명 이전사업도 당연히 재검토돼야 했으나, 국토부는 구로구와 지역 국회의원의 지역 개발 논리에 편승해 명분과 타당성이 없는 사업을 강행하고 있다.
구로차량기지 이전사업은 구로구민의 소음과 분진 관련 민원 해결과 이적지 개발이 목적이지만, 차량기지가 이전돼도 선로가 남아 있기 때문에 1조 원의 예산이 투입되는 사업임에도 구로구의 민원은 해소될 수 없다.
구로차량기지가 광명으로 이전하면 서울 구로구는 3조 원대의 개발 이익이 예상되는 반면, 광명은 구로구민이 겪은 민원에 시달릴 뿐 아니라 도덕산-구름산 산림축 훼손, 도시 단절에 따른 미래 가치 하락이라는 엄청난 손해를 입게 된다.
뿐만 아니라 서부 수도권 200만 명의 식수원인 노온정수장이 오염 위험에 놓이게 되며, 열차 입출고선을 활용한 20분 간격의 셔틀 전동열차는 광명시민에게 실질적 도움이 되지 못한다.
이에 시는 현재의 ‘구로차량기지 이전사업 기본계획(안)’에 피해 당사자인 시의 의견이 반영되지 않았고 절차적 정당성도 확보되지 않았으므로, 차량기지 이전사업을 즉각 중단하고 모두가 상생할 수 있는 대안을 마련해야 한다고 밝혔다.
시는 정당성과 타당성이 확보되지 않고 광명의 미래 발전을 저해하는 구로차량기지 광명 이전에 반대하며, 시와 시민의 의견이 반영되도록 민·관·정이 함께하는 공동대책위원회를 중심으로 적극 대응해나갈 계획이다.
