광명시가 광명시흥·광명하안2 공공주택지구, 광명시흥 테크노밸리, 광명 뉴타운 등 굵직한 도시 개발사업으로 도시의 미래상에 걸맞은 도로망과 철도망을 구축하기 위해 준비하고 있다.
지난 5월 국토교통부는 광명-서울고속도로 원광명마을에서 부천시계까지 1.5km에 이르는 구간에 대한 ‘지하화 건설 계획’을 최종 승인했다.
광명-서울고속도로가 지상으로 건설되면 인근 주민은 소음·분진·도시 단절의 건강상 및 재산상 피해를 입고, 광명시흥 공공주택지구의 환경 친화적 개발을 저해하는 장애물이 될 우려가 컸다.
이에 시는 2016년부터 범시민 대책 위원회와 함께 시민 뜻을 모아 국토부와의 협상을 이어온 끝에 결실을 보게 됐으며 고속도로 지하 구간 상부는 녹지대 조성, 둘레길, 체육시설 등 주민 편의 공간으로 활용할 수 있게 됐다.
2024년 광명-서울고속도로가 개통되면 서울-문산고속도로 연결축이 완성돼 서해안고속도로와 서부간선도로 지하화와 함께 남북 방향 도로축을 구성하게 되며, 동서 방향 강남순환도시고속도로와 제2경인고속도로에 이르기까지 사통팔달의 고속도로망을 완성하게 된다.
고속도로 외에도 소하동 지역과 광명역세권지구의 원활한 연계를 위한 안양천변 도로 신설공사 착공, 소하동 오리지하차도 신설사업을 위한 행정절차에 내년 착수할 예정이며, 3기 신도시에 대비해 안양천 횡단도로 신설 추진 등 시민들에게 실질적 수혜를 줄 수 있는 도로망 확충 노력도 이어갈 예정이다.
KTX광명역은 일 이용객수 2만 명이 넘는 고속철도 거점역으로 성장했고, 향후 수도권 서남부의 서울 접근성 개선을 위해 건설되는 신안산선(2025년), 경강선을 통해 강릉까지 이어질 월곶-판교선(2026년)이 개통되면 전국을 연결하는 철도교통 중심으로 자리매김하게 된다.
내부 철도망 구축을 위한 준비도 진행해 광명 북측을 지나는 서울 지하철 7호선에 집중된 이용객을 분산하고, 신도시 입주민의 철도 이용 편의를 위해 2월 국토부가 발표한 신도시 남북철도에 대한 심도 있는 검토에 착수했다.
아울러 3기 신도시 광역교통대책의 일환이나 수송 능력 부족이 예상되는 제2경인선을 보완하고, 3기 신도시를 동서로 가로질러 서울 강남권까지 접근 가능하도록 인천 지하철 2호선 신림 연장을 공동 추진하기로 시흥시, 서울 금천구·관악구와 뜻을 모았다.
광명시흥 테크노밸리 조성사업의 성공을 위해서는 광명 남측에 신안산선 (가칭)학온역을 신설하기로 6월 관련 기관과 협약을 체결해 정상 추진되고 있으며, 향후 남북철도와 연계되면 생산·고용·부가 가치 유발 효과로 지역경제에도 크게 기여하게 된다.
광명-서울고속도로 개통으로 광명에서 개성과 평양까지 가장 빠르게 이동할 수 있는 간선 도로망이 완성되고, 각종 세미나·전문가 검토에서 이미 검증된 KTX광명역은 고속철도 연계의 허브이자 남북 평화철도 출발역으로써 남북 경협과 평화 번영의 기폭제가 될 것이다.
시 관계자는 “대규모 예산을 수반하는 SOC 사업 특성상 관련 중앙부처와 지자체 협의 등 풀어야 할 과제가 있지만, 유연하게 대응하며 촘촘한 도로·철도망을 바탕으로 수도권 서남부 명품 자족도시로 거듭날 수 있도록 차근차근 단계를 밟아갈 예정”이라고 말했다.
