광명시민들이 구일역 광명 방면 출입구 신설은 꼭 필요한 일이라고 목소리를 모았다.
광명시는 지난달 31일 철산1동 행정복지센터 강당에서 ‘구일역 광명 방면 출입구 및 환승시설 기본 설계 용역 주민 설명회’를 열고 시민들에게 기본 설계 진행 상황을 공유하며 의견을 경청했다.
시는 이날 구일역 광명 방면 출입구 신설을 위해 앞서 4월 착수한 기본 설계 용역을 통해 검토 중인 설치 방안을 시민들에게 설명했다.
현재 시는 경사로를 적용해 환승 보행 통로를 신설하는 1안과 엘리베이터를 설치해 경사 없이 환승 보행 통로를 신설하는 2안을 유력하게 검토하고 있다.
8% 경사를 적용하는 1안은 기존 구일역 서측 연결 통로부터 사성보도교까지 거더교 형태의 환승 보행 통로(길이 85m, 폭 4m)를 놓는 안으로, 건설비는 48억 원으로 2안보다 적다.
2안은 구일역 서측 연결 통로에 접한 것은 1안과 같고 사성보도교 앞까지 평행으로 환승 보행 통로(길이 95m, 폭 4m)를 놓고 엘리베이터를 신설하는 것이 차이이다.
이는 경사가 없어 교통약자 이용이 편리하고, 목감천 수위에 영향이 적다는 장점이 있으나, 공사비가 79억 원으로 1안보다 많다.
구일역은 1995년 개통 당시 구로동 방면 1번 출입구만 지어진 채 운영해 오다가 2016년 서울 고척동 방면 2번 출입구가 신설돼 현재 광명 방면만 출입구가 없는 실정이다.
특히, 구일역과 인접한 철산동과 광명동 지역에는 2만 7000여 세대에 이르는 재정비 사업이 진행되고 있고, 내년부터 입주가 시작될 예정이라 서울 방면 광역교통 수요도 크게 증가할 것으로 전망되고 있다.
시는 구일역 광명 방면 출입구가 신설되면 광명시민의 구일역 이용이 편리해지고 광명사거리역, 철산역, 개봉역 등에 집중된 교통수요도 분산할 수 있을 것으로 보고 출입구 신설을 적극 추진 중이다.
박승원 시장은 “구일역 광명 방면 출입구 신설은 28년간 해결되지 못한 주민 숙원사업으로 모든 국민에 대한 차별 없는 교통복지 증진 차원에서 반드시 필요하다”며, “시민 편의에 중점을 두고 사업이 조속히 추진되도록 노력하겠다”고 말했다.
한편, 시는 목감천과 안양천의 물 흐름 대책을 면밀히 조사해 설계에 반영할 예정이며, 환경부·코레일·서울 구로구 등 관계 기관과 협의를 통해 원활하게 사업이 추진되도록 노력해나갈 계획이다.
